Globala utsläpp från flygtrafiken kan minska med upp till 50–75 procent genom att använda flygplanen smartare, visar en ny studie. Det handlar inte om nya bränslen eller färre flygningar, utan om att ta vara på effektivitet som redan finns.
Forskare vid Linnéuniversitetet och Oxfords universitet i Storbritannien har analyserat över 27 miljoner flygningar från 2023 som omfattade runt 3,5 miljarder passagerare och funnit stora skillnader i hur mycket koldioxid olika flyg producerar.
Vissa rutter släpper ut upp till 30 gånger mer per passagerare än de mest effektiva.
Studien pekar ut tre åtgärder med som skulle kunna ge stor effekt på flygtrafikens utsläpp:
- Att flyga med de mest bränsleeffektiva flygplanen
- Att prioritera ekonomiklass framför premiumklasser
- Att fylla planen bättre.
Bara genom att använda de effektivaste flygplanen som redan finns i flygbolagens flottor kan utsläppen minska med omkring 11 procent direkt.
– Vi kan minska flygets utsläpp kraftigt redan i dag, utan att vänta på framtida teknik, säger Stefan Gössling, professor i turismvetenskap vid Linnéuniversitetet, i ett pressmeddelande.
Fler platser i ekonomiplats kan göra skillnad
Forskarna visar att business– och förstaklassplatser tar betydligt mer utrymme och därmed ger högre utsläpp per passagerare. Fler säten i ekonomiklass och högre beläggning kan därför göra stor skillnad.
År 2023 varierade passagerarbeläggningen på flygplan mellan 20 och 100 procent, med ett genomsnitt på 79 procent. Om den genomsnittliga beläggningen skulle öka till 95 procent skulle utsläppen minskas med omkring 16 procent.
Studien föreslår att politiska styrmedel, som utsläppsbetyg och differentierade avgifter, kan bidra till att påskynda omställningen mot ett mer klimatsmart flyg.
– Effektivare flyg är inte bara bra för klimatet, utan också kan vara ekonomiskt fördelaktigt för flygbolagen. Trots det använder flygbolagen fortfarande många äldre och mindre effektiva flygplan, avslutar Stefan Gössling.
Vetenskaplig artikel:
Large carbon dioxide emissions avoidance potential in improved commercial air transport efficiency, Nature Communications Earth & Environment.
