Forskare vid IVL har utvecklat en metod för att kartlägga undervattensbuller från fritidsbåtar. Studien visar att båtarna orsakar betydande buller i känsliga kustområden och att lägre hastigheter kan göra stor skillnad.
I en studie i Kosterhavet har forskare kombinerat satellitbilder, akustiska mätningar och modeller för ljudutbredning för att ta fram kartor över undervattensbuller.
Buller från fritidsbåtar har tidigare varit svåra att kartlägga eftersom de saknar AIS-sändare, automatiska identifikationssystem som visar var båtarna befinner sig.
– Tidigare har man varit tvungen att mäta, men nu kan vi förutsäga bullernivåer med hjälp av satellitbilder och modeller för hur mycket en båt bullrar och hur bullret sprider sig. Resultaten kan användas för att göra miljöbedömningar och planera åtgärder för att minska påverkan på marina ekosystem, säger Torbjörn Johansson, forskare i undervattensakustik på IVL Svenska Miljöinstitutet, i ett pressmeddelande.
Båtar i känsliga kustområden
I Sverige finns över en miljon fritidsbåtar. Under sommaren rör de sig ofta i känsliga kustmiljöer där många djur fortplantar sig och växer upp. Flera studier visar att undervattensbuller från fartyg och båtar kan påverka djurlivet negativt.
– Sjöfarten ökar, motorbåtarna blir fler och många marina arter utsätts redan för andra påfrestningar. I många känsliga kust- och skärgårdsmiljöer är det troligen just fritidsbåtar som är den främsta källan till buller, ändå finns det lite kunskap om fritidsbåtar som bullerkälla och det saknas reglering för att minska bullrets miljöpåverkan, säger Anna-Sara Krång, forskare i marin ekologi på IVL.
Hastigheten har stor betydelse
Den nya studien visar att undervattensbullret från fritidsbåtar i Kosterhavet ligger klart över den naturliga bakgrundsnivån i stora delar av området.
Forskarna har också undersökt effekten av sänkt hastighet för båtarna. Bättre efterlevnad av en hastighetsgräns på fem knop kan minska bullret märkbart, enligt modellen.
– Det visar att sänkta hastigheter kan vara en effektiv bulleråtgärd. Medan en fartbegränsning på 15 knop inte skulle minska undervattensbullret nämnvärt, gör det stor skillnad att få ner snittfarten från sju till fem knop. Vi räknade också på påverkan av en stor ökning av antalet båtar och såg att i utvalda områden kan detta mer än väl kompenseras av en rätt genomförd fartsänkning, säger Torbjörn Johansson.
Vetenskaplig artikel:
Underwater Noise Mapping of Small Vessels Without Automatic Identification System Transmitters, Marine Science and Engineering.
